“一块芯片，多屏驱动” 已成为产业趋势
汽车正在发生着变革，由“功能化”走向“智能化”，越来越多屏幕将占据车内的配置布局，用户人机交互体验将变得更互联、更酷炫个性化、更快速和更智能易用，尤其是近两年开始成为新车配置趋势的智能座舱，正在成为汽车下一个颠覆式创新点。
而随着汽车里面各种电子配置越来越多，技术越来越成熟，之前单一芯片驱动单个系统的模式也在不断改进，取而代之的是一“芯”多用模式，多媒体娱乐系统、液晶仪表、hud、全景系统、停车辅助系统、行车辅助系统等高科技配置，无一不是以芯片为核心，控制着整个系统的运行。让汽车内部系统更集成，同时降低企业开发成本。“一块芯片，多屏驱动”的未来智能座舱已成为产业趋势，一些性能强大的芯片由此应运而生。
那么智能座舱芯片目前是什么样的市场格局，市场上都有哪些主流的智能座舱芯片呢?各大tier1又分别是采用了哪家的芯片方案？
主要芯片方案以及应用实例
纵观各大tier1推出或在研的智能座舱平台方案，除了nxp、瑞萨这样传统的汽车芯片供应商外，还有包括高通、英特尔等在内的老牌芯片企业和国产芯片商全志科技，都在纷纷推出自家的智能座舱芯片产品，一起角逐这块大市场：
作为致力于打造智能硬件、服务平台为一体的智能网联汽车服务供应商，为了更好应对市场竞争，远特科技已将智能座舱作为未来发展的核心战略，并积极布局和加大投入，目前已取得较好的研发成果。基于高通820a芯片方案，远特科技智能座舱平台通过二次开发融合了智联汽车的关键元素，具有强大的可扩展特性，可以同时支持qnx，android， linux，alios系统，根据客户需求进行灵活的裁剪，开发成本合理，让车厂得以低成本、高效益完成座舱内驾乘体验的大幅提升。
远特科技智能座舱平台可以同时驱动车内多个功能领域，包括中控和信息娱乐，仪表盘、抬头显示屏、先进驾驶辅助系统、音响和声音管理、导航、智能个人助手……可结合客户需求进行深度定制，最多可支持7个屏幕，给用户带来极其智能的驾乘体验。
驾乘是一种乐趣，但是坐车的人难免无聊，远特智能座舱的副驾和后座娱乐系统让坐车也成为一种享受。如坐在前舱，即便是驾驶员正在使用导航功能的时候，副驾驶的乘客完全可以用另外一块屏幕来进行一些娱乐行为，看电影、玩游戏等通过拟人化设计全语音及多点触控交互体验，完成车载信息与美食、娱乐攻略多种智能服务，不会出现占用同一块屏幕的现象。
另外，通过后座娱乐系统，后排的人可轻松搜索实时天气、新闻，播放自己喜欢的音乐、电影，而且可以和前座无缝连接，如将导航地图推送到前排、副驾实时同步和互动……最大程度保证乘客的娱乐体验，打造休息空间，使所有车载系统的视觉观感和使用体验更为和谐，系统的灵活性和性能也得以改善。
谁将独领风骚？
从发展趋势来看，多屏融合的座舱电子正在代替传统的单一中控，多媒体娱乐系统、液晶仪表、hud、全景系统、停车辅助系统、行车辅助系统等高科技配置，将由一颗芯片提供运算能力输出，统一控制！昔日的芯片巨头和传统车载芯片供应商们，都开始向这一个方向投入重力。但选择什么样的芯片方案，来构建自己新一代的智能座舱，不同层次的玩家都有各自的选择。至于这五方势力最后是谁能主市场沉浮，谁将能在这块市场中独领风骚，还有待市场的验证……